»  ГЛАВНАЯ
»  О ПРЕДПРИЯТИИ
»  ПРЕДЛОЖЕНИЯ
»  УСЛУГИ
»  КАТАЛОГ ПРОДУКЦИИ
»  СТАТЬИ
Высоковольтная электрическая аппаратура
Горно-шахтное оборудование и электровозы. Требования безопасности
»  ВАКАНСИИ
»  КОНТАКТЫ
ПАРТНЕРЫ:
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Предложение для горнодобывающей отрасли
Нормы безопасности на шахтные локомотивы

5. Нормы безопасности на шахтные локомотивы
    
5.1. Общие требования

5.1.1. Габаритные размеры локомотивов должны обеспечивать их вписывание  в типовые сечения горных выработок, предназначенных для откатки локомотивами, с соблюдением зазоров, установленных “Правилами безопасности в угольных  шахтах”.

5.1.2. Конструкция локомотивов должна позволять устанавливать на нем автоматическую и штыревую сцепки.

5.1.3. Локомотивы должны  оборудоваться амортизирующими буферно-сцепными устройствами с вылетом буфера не менее 150 мм в сжатом его состоянии.

5.1.4.  На локомотивах должны быть предусмотрены защищенные от капежа места для установки аппаратуры связи машиниста электровоза с диспетчером, аппаратуры управления стрелочными переводами, а также должна быть предусмотрена возможность подключения указанной аппаратуры к источнику питания.

На взрывозащищенных аккумуляторных электровозах должно быть предусмотрено место для установки переносного прибора контроля содержания метана. Эти электровозы должны оборудоваться также прибором контроля водорода.

Допускается на локомотивах сцепным весом до 70 кН не предусматривать место для установки аппаратуры связи машиниста с диспетчером.

5.1.5. Клиренс локомотива должен быть не менее 70 мм.

5.1.6. Локомотивы должны оборудоваться песочницами, рассчитанными на подачу песка влажностью до 7%. Привод песочницы должен обеспечивать регулируемую подачу песка.

Для привода песочниц рекомендуется использовать ножную педаль.

5.1.7. Локомотивы должны оборудоваться звуковым двухтональным сигнализатором, а также сигнализатором ударного действия. Для локомотивов сцепным весом до 70 кН допускается применение только механического сигнализатора ударного действия.

5.1.8. Локомотивы должны оборудоваться скоростемерами, имеющими цену деления 1 км/ч.

Допускается не устанавливать скоростемер на локомотивах, оснащенных следящей системой стабилизации скорости. Задающее устройство этой системы должно иметь параметры и оцифровку установок скорости, аналогичную  скоростемеру.

5.1.9. Двухсекционные локомотивы должны иметь управление движением обеих секций как в режиме тяги, так и в режиме торможения из кабины каждой секции и иметь блокировку, исключающую возможность одновременного включения локомотива из обеих кабин.

5.1.10. Локомотивы должны иметь места для установки средств пожаротушения (огнетушителей по числу кабин), а также для размещения сцепок для прицепки вагонеток и платформ, домкратов или самоставов, тормозных башмаков и приспособлений для сцепки-расцепки вагонеток. Указанные изделия должны поставляться комплектно с локомотивом.

5.1.11. Конструкция локомотива должна обеспечивать:

- невозможность включения тяговых двигателей остановленного локомотива машинистом, находящимся вне кабины;

- отключение двигателей и наложение тормозов при выходе машиниста из кабины движущегося электровоза.

5.1.12. Подаче напряжения на тяговые двигатели электровоза от системы управления должна предшествовать предварительная подготовка электрической схемы (в силовых или вторичных цепях), выполняемая с помощью специального ключа заводского изготовления. При этом должна исключаться возможность применения для этой цели любых посторонних предметов.

На локомотивах других типов также должны быть устройства, не допускающие управления ими посторонними лицами.

5.1.13. Конструкция локомотивов с дизельным приводом должна также удовлетворять требованиям “Норм безопасности на транспортные  машины с дизельным приводом для угольных  шахт”.

5.1.14. Срок службы механической защиты кабелей должен быть не менее срока службы электровоза.

5.1.15. Конструкция скоростемера должна быть рассчитана на эксплуатацию в течение срока службы локомотива.

5.1.16. Подверженные воздействию агрессивной среды детали крепления узлов, требующих в ходе эксплуатации периодической регулировки, рекомендуется изготавливать из коррозионно-устойчивых материалов.

ЗАДАЙТЕ ВОПРОС
на интересующую Вас тему
со страниц нашего сайта >>>
"Научно-Производственное Предприятие ЭНЕРГИЯ"
тел. (0562) 35 33 09, факс. (0562) 35 33 08


© 2007 ООО "НПП Энергия"