»  ГЛАВНАЯ
»  О ПРЕДПРИЯТИИ
»  ПРЕДЛОЖЕНИЯ
»  УСЛУГИ
»  КАТАЛОГ ПРОДУКЦИИ
»  СТАТЬИ
Высоковольтная электрическая аппаратура
Горно-шахтное оборудование и электровозы. Требования безопасности
»  ВАКАНСИИ
»  КОНТАКТЫ
ПАРТНЕРЫ:
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Предложение для горнодобывающей отрасли
Требования к подвижному составу

5.3. Требования к подвижному составу
5.3.1. Подвижной состав монорельсовой дороги должен осна­щаться жесткими сцепками, обеспечивающими возможность работы до­рог в горизонтальных и наклонных выработках, безопасность сцеп­ления, а также исключающими возможность самопроизвольного рас­цепления.
5.3.2. Состав монорельсовой дороги должен быть оборудован аварийными тормозными (парашютными) системами таким образов, чтобы при разрыве сцепных устройств состава, превышении номи­нальной скорости его движения на 35%, обрыве тягового каната или ручном включении аварийной тормозной системы происходила остановка всех единиц подвижного состава.
Допускается не оснащать грузовую часть состава аварийной тормозной системой, но при этом грузовые тележки должны соеди­няться с улавливаемой (оборудованной парашютами) частью соста­ва, а также между собой, кроме сцепок также контрсцепками.
Возможность ручного включения аварийной тормозной системы должна обеспечиваться из мест расположения кондуктора в голове и хвосте пассажирской части состава на дорогах с канатным тяго­вым органом и из кабин управления на дорогах с локомотивами.
5.3.3. Сцепки и контрсцепки должны иметь десятикратный запас прочности по отношению к максимальной статической нагруз­ке.
5.3.4. Дороги, предназначенные для использования в выра­ботках, имеющих участки с обратным уклоном протяженностью бо­лее длины двух составов, должны оборудоваться аварийными тор­мозными системами двухстороннего действия»
5.3.5. При срабатывании аварийной тормозной системы оста­новка подвижного состава должна происходить на длине пути, не превышающем 10 м, с замедлением не более 35 м/с.
5.3.6. Пассажирская часть состава монорельсовой дороги должна оснащаться средствами для подачи сигнала машинисту локомотива или кондуктору.
Поезд монорельсовой дороги должен оборудоваться средства­ми для подачи предупреждающих сигналов о его движении.
5.3.7. Конструкция сидений для пассажиров должна обеспе­чивать удобное положение тела человека, независимо от угла на­клона выработки.
5.3.8. Конструкция подвижного состава монорельсовых дорог, имеющих скорость более 2 м/с, должна быть такой, чтобы в процес­се движения (боковые отклонения) перевозимых грузов не превыша­ли 0,20 м.

ЗАДАЙТЕ ВОПРОС
на интересующую Вас тему
со страниц нашего сайта >>>
"Научно-Производственное Предприятие ЭНЕРГИЯ"
тел. (0562) 35 33 09, факс. (0562) 35 33 08


© 2007 ООО "НПП Энергия"